Как правильно читать японский аукционный лист: расшифровка оценок и символов

Покупка автомобиля на аукционе в Японии — это самый безопасный способ приобрести б/у машину. Главная причина — строгий технический аудит. Каждый автомобиль осматривает независимый эксперт, который заносит все дефекты в специальный документ — аукционный лист. Это официальный паспорт машины, в котором невозможно скрутить пробег или скрыть ДТП, так как за подделку документов в Японии грозит уголовная ответственность.

Главные аукционные оценки (Общий балл):

S / 6: Абсолютно новый автомобиль из автосалона, пробег минимальный (до нескольких сотен км).
5: Машина в идеальном состоянии, близком к новому. Пробег обычно до 20-30 тыс. км.
4.5: Отличное состояние. Могут быть едва заметные царапинки, которые уйдут после первой полировки. Самый популярный балл для заказа.
4: Хорошее состояние. Есть мелкие сколы или царапины, салон может требовать легкой химчистки. Оптимальный баланс цены и качества.
3.5: Машина с видимыми дефектами (вмятины, царапины, потертости в салоне). Требует косметического ремонта.
R / A: Автомобиль после ремонта (восстановленный). Это не значит, что машина «тотал». Часто это просто замена крыла или бампера у официального дилера в Японии. Такие лоты стоят значительно дешевле, но их нужно детально проверять с экспертом.

Буквенные обозначения дефектов кузова:

Японские инспекторы размечают схему кузова буквами и цифрами (где цифра от 1 до 4 означает степень тяжести: 1 — минимальная, 4 — критическая):

A (Scratch): Царапина. А1 — царапина с волосок, А3 — глубокая царапина под окрас.
U (Dent): Вмятина. U1 — едва заметная (размером с монету), U3 — крупная вмятина.
W (Repair panel): Следы ремонта кузова или окраса. W1 — качественный ремонт (не виден на глаз), W3 — заметная покраска или шагрень.
XX: Панель кузова была полностью заменена на новую.

Перед каждой ставкой наш менеджер делает детальный перевод аукционного листа и проверяет историю лота по закрытой базе Aleado. Мы никогда не ставим на машины с сомнительной историей.